Juubel 12 looga.

Täpsus, mitte kõhutunne: Telligent-lülitus, olles üks esimestest (pool)automaatsetest käigulülitussüsteemidest, hindas sõidusituatsiooni välgukiirelt ja valis sobiva käigu. See tõi juhiruumi mitte ainult märgatavalt rohkem mugavust, vaid säästis ka diislikütust! Tulemuseks: suur edasiminek transpordisektorile – ja veidi kergust igale sõidule.

Üks esimesi digitaalseid hoolduste haldussüsteeme veokitele – ja algus uude teenindusajastusse: Actrosesse integreeritud „Telligent Maintenance System“ panustas juba 1996. aastal intelligentsusele, mitte jäikadele hooldusintervallidele. Andurid jälgisid pidevalt õli, filtreid, pidureid, vedelikke, sõidustiili ja läbisõitu. Tulemuseks: hooldus siis, kui see tõesti vajalik on. Suurem sõidukite kättesaadavus, madalamad kulud ja innovatsioon, mis esimesest Actrosest lähtudes tõi transpordiliiklusesse suurema tõhususe.

Olles üks esimestest veokitest kasutas Actros juba oma turuletoomisel keskset CAN-Bus-võrku mootori, käigukasti ja veermiku vaheliseks digitaalseks suhtluseks. See tegi sõiduki usaldusväärsemaks, võimsamaks ja märgatavalt nutikamaks. See võrguühendus oli aluseks uuenduslikele süsteemidele nagu Telligent-hooldussüsteem: alles juhtseadmete ja moodulite kiire andmevahetus tegi nutika ja ennetava hoolduse üldse võimalikuks.

Esimese põlvkonna Actrose MegaSpace juhikabiiniga kogesid Actrose juhid 1996. aastal uut mugavuse vormi: tasane põrand ja kogu salongi ulatuses 1,92 m laekõrgus muutsid selle üheks oma aja avarama ja mugavama juhikabiiniks – nagu loodud rahulikuks tööks ja elamiseks teel.